浅析春夏季低空风切变对农业航空作业的影响

分类：论文范文 发表时间：2021-07-07 10:06

　　摘要：北方春夏季正是通用航空农业航化作业的繁忙期，也是低空风切变多发季节。由于低空风切变对飞行安全运行影响不可小觑，因此航空保障部门的气象观测员必须利用有效手段，对低空风切变进行观测预警，判断其发展趋势，兼顾经济利益和社会效益的前提下，采取科学合理的措施，使航空器安全高效运营。

　　关键词：低空风切变观测辨识；航空作业；防范措施

　　我国是农业大国，农业发展的好坏直接关乎命运，其中粮食稳定增长是农业的根基。而通用航空在农业现代化发展进程中有着举足轻重的地位，因通用航空在农作物防治病虫害、施肥灭草等方面具有效率高、成本低的特点，为粮食的增产增收发挥积极的作用，故重视通用航空事业是实现农业现代化的必由之路。而直接威胁通用航空安全的因素之一就是天气，其中以低空风切变影响较为突出，其危害程度较大，本文对此提出可行方法和建议，更好地促进通用航空事业的健康发展。

　　１概述

　　低空风切变通常是指发生在６００ｍ以下平均风矢量在空间两点之间的差值。其对飞行安全有着严重的危害，被航空界人士称为“无形杀手”。低空风切变具有发生时间短、空间尺度小、强度大、暴发突然等特点。以危害性最大的微下冲气流为例，它是以垂直风切变为主要特征的综合风切变区，当飞机着陆时，下滑通道正好通过微下冲气流，飞机会突然的非正常下降，偏离原有的下滑轨迹，从而造成飞行事故。低空风切变的形成与锋面、雷暴、近地逆温层以及地形等因素有关。根据天气背景的不同，通常将其分为４种类型，即雷暴型、锋面型、逆温型和低空急流型。其中雷暴型出现的频率最高约为５７．２％，它是由雷暴前沿的冷性外流及雷暴中的垂直气流形成的强风切变，其常见尺度为１～３ｋｍ，一般中尺度的低空风切变可维持几个小时，而小尺度的低空风切变只能维持２０～３０ｍｉｎ。春夏季是我国北方通用航空农业施肥灭草、防治病虫害的季节，也是低空风切变来袭季节。在没有先进仪器设备情况下，能否及时发现和判断低空风切变的存在、类型和强度，是航空气象观测员和飞行驾驶员应当具备的基本素质，也是确保通用航空飞行安全的重要环节之一。

　　２从气象观测员角度来判断低空风切变

　　ａ．看雨幡当天空出现积雨云时，雨幡下垂的高度越低，个体形状越大，色泽越暗，预示着风切变的强度越强，下冲气流的速度越大。

　　ｂ．看云状当上升气流和下降气流导致的风切变十分强烈时，就会发生具有水平轴的漩涡，形成滚轴云。其颜色在伴有尘云时多为黄褐色，不伴尘云时多为乌黑或暗灰色，云底高度一般在１０００ｍ以下。

　　ｃ．看风向、风速当风速在短时间变化幅度大，风向不稳定时，也是低空风切变的多发时期。

　　３从飞行驾驶员角度来判断低空风切变

　　ａ．空速表指示的非理性变化。一般情况下，飞机遭遇低空风切变后都会发生空速表在短时间内指示值改变很大的现象。

　　ｂ．高度表的不正常变化。如果高度表在下滑过程中指示出现异常，发生急剧掉高度，使飞机大幅度偏于正常值时必须立即采取相应措施，特别是要在决断高度以上做出复飞决定。

　　ｃ．升降速度表波动。如果见到升降速度表指示异常，特别是下降率骤然加大时，必须引起特别关注。如果发现在短时间内，升降速度表指示变化率达到２．５ｍ／ｓ时，即应确认是遇到了低空风切变。

　　４应对措施

　　ａ．气象理论学习和模拟训练。让所有机组人员都知道低空风切变的危害、产生机理、判断方法以及处置措施。在日常飞行教学及每年的恢复训练期间，要将低空风切变列为飞行训练科目进行模拟训练，提高飞行员应对低空风切变的处境意识，增强处置能力。

　　ｂ．自身能力培养。通用航空飞行器大多没有安装风切变探测、告警和回避系统，作业机场无ＧＰＷＳ（近地警告系统）和ＰＷＳ（前视风切变警告系统），更多依靠飞行驾驶员自身反映能力，因此要培养自身对风切变的辨认能力。

　　ｃ．躲避。最好的预防措施是躲避。在近地面时推迟起飞，小速度中断起飞。在空中，如果无法清楚地确定低空风切变的情况时，就应当按机动飞行以避开低空风切变，大胆使用最大额定推力，改平机翼时，根据情况继续带姿态，脱离后跟踪飞行指引仪。着陆下滑阶段，首先果断复飞，不要在脱离前改变飞机形态；其次可选择使用最长的合适跑道或使用推荐的襟翼调定等。

　　５结语

　　低空风切变一定程度上严重威胁从事农业航空作业的安全运行，只有充分认识其危害，采取科学可行的防范及应对措施，及时处置，把危害及损失降到最低，是每名从事航空气象观测人员和飞行驾驶人员的最高追求。

　　参考文献

　　［１］朱乾根，林锦瑞，寿绍文，等．天气学原理和方法［Ｍ］．北京：气象出版社，２０００．

　　［２］寿绍文，励申申，王善华，等．天气学分析［Ｍ］．北京：气象出版社，２００６

　　张宏茹

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