谈民用机场场道工程质量通病及防控措施

分类：论文范文 发表时间：2019-06-24 11:29

　　文章针对民用机场肠道工程质量通病进行分析，结合其形成原因，提出相应的措施。同时结合郑州国际机场二期工程为例，经实践取得良好的效果，提高机场场道工程质量，为同类工程项目提供参考。

　　《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》(双月刊)创刊于1979年，是由武汉理工大学主办的自然科学学术期刊，重点刊登电子与电工、通信与信息、计算机、控制与自动化以及经济、管理科学与工程、物流工程等学科的最新研究成果，同时刊登机械工程、车辆与交通工程、能源与动力工程、资源与环境工程、土木工程与建筑、船舶与海洋工程以及力学、数学、物理学等基础学科的研究与工程应用论文。

　　机场场道工程面积广，强度要求高，稳定定好，使用寿命高，维护成本低等特地昂，这就要求机场场道施工中各种工序严格进行。机场场道工程施工中常见的质量通病分类有：土石方工程、基础工程、模版工程、混凝土工程。这些类型的质量通病直接影响机场场道质量。文章针对这几类质量问题进行分析。并制定解决方案，能够有效的预防机场场道施工中存在的问题，对保证机场场道质量、保证飞行安全，延长场道寿命具有重要的意义。

　　1 工程概况

　　该工程为郑州国际机场二期扩建工程飞行区场道工程施工 FXQSG-01标段，在现跑道北侧2050米处一条长3600米、宽60米的第二跑道，飞行区指标为4F，在南飞行区现有平行滑行道北侧新建第二平行滑行道，在两条远距跑道间新建两条联络滑行道，道面宽23米，道肩宽 10.5米，滑行道间距80，满足 E类飞机的运行要求。

　　新增机位82个，其中70个近机位，8个远机位，4个货运机位。在现跑道东端和第二跑道东、西两端共设置三处共6个机位的除冰坪。在第二跑道的东**设置1个 F类隔离机位。

　　新建服务车道沿停机位环状布置，T2航站楼空侧服务车道设计宽18米，其他部分设计宽10米，总面积约23万平方米。

　　2 机场肠道施工工序

　　测量放线——土方施工——混凝土石垫层——水泥稳定碎石施工——道面混凝土施工。

　　3 机场肠道质量通病及防范措施

　　3.1 土方工程

　　3.1.1 场地积水

　　场地平整填土未分层回填压实，土的密实度未达到标准，遇水产生不均匀沉降;场地周围排水措施不到位;测量过程出现错误，或者误差较大，标高不一致。已积水的场地应立即检查截水和排水系统，并采取相应措施将水排除，凉干后，应重打新挖填碾压至符合要求，以避免再次积水。

　　3.1.2 填方出现橡皮泥

　　在含水量大的土质上进行回填，或者做土料回填，对其进行夯实碾压，其表面形成一层硬壳，水分不易渗透分散，从而土成为软塑状态的橡皮土。将橡皮土翻晒、凉干后再压实;将橡皮土挖除进行换土，或填以级配碎石和砂石。用干土、石灰粉、碎砖等吸水材料掺入橡皮土中;为防止积水冻胀，挖填时应以尽量避免使用乱毛石回填。

　　3.1.3 土基面偏低

　　测量错误或误差交大;挖土或填土未按施工方案进行，会导致土基面偏低。因此，我们按质量验收标准检查验收，不合格者一律返土。

　　3.1.4 土工密实度不够

　　填方土料不符合要求;土的含水率不符合要求(过大或者过小);填土厚度和压实次数不够;碾压或者夯实机性能不够，这些都会导致土工密实度达不到要求。我们要通过翻晒、在土最佳含水量时继续碾压、局部换土处理等方式防止。

　　3.2 基础工程

　　3.2.1 高程偏低，发出局部或大部高点偏低

　　其原因：局部或者大部分测量错误;填土厚度和压实度不够。除返工处理外，还要进行处罚，处理时刨松基础面层，再上料摊铺洒水碾压。

　　3.2.2 大骨料集中，松散不密实

　　其原因有：骨料不合格：大骨料分散不够;骨料配比不符合要求。

　　其预防措施为：a、挑出或打碎大骨料。b、加细骨料掺拌，并洒水碾压。

　　3.2.3 基础表面不平整

　　其原因为：骨料回填不均匀或压实度不够;骨料碾压不均;碾压过程不符合要求。

　　预防措施为：a、高处刨掉，低处先刨松基面再加料碾压;b、碾硬度前洒水浸湿基面。

　　3.3 模板工程

　　3.3.1 模版缺陷

　　运到现场的钢模，使用前检查出的缺陷，要按标准在现场修正，禁止使用不合格的模板。

　　3.3.2 道坪混凝土模板施工缺陷。

　　预防措施为：a、发现问题参照预防措施进行处理;b、跑模不超过5CM以内，实在打不进去，又因混凝土初凝反模板加固好，拆模后用切缝机反多余部分切深7CM后打掉。C、对野蛮施工，跑模跑浆严重的进行返工处理。

　　3.3.3 预制混凝土板模板质量通病

　　预防措施为：a、不合格产品禁止使用;b、模板制做不合格不准出厂。

　　3.4 混凝土工程

　　3.4.1 和易性不好

　　原因：水泥质量不合格：混凝土配比不符合要求;因和易性不好而影响质量的砼拌合料，应视为次品，施工队有权拒绝使用，由现场值班人员调到次要地方使用，禁止在作业面洒水拌合，凡不合格料入仓后一律挖出，挪作它用。

　　3.4.2 麻面

　　原因分析：沪宁图凝结前被雨水淋;混合骨料过杆;覆盖养生过早，表面被沾走;砂子级陪不够，小砾粒较多。

　　预防措施：混凝土表面损伤、麻面主要影响外观，补仓后隐蔽而不见，不严重的可用1：2水泥砂浆抹一平，严重的不能修补，视情况返工刨板。

　　3.4.3 露筋

　　处理办法：将外露筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1：2：5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深应将薄弱砼剔除，冲洗干净湿润，用高标号细石砼捣实，认填养护。

　　3.4.4 蜂窝

　　处理办法：水泥混凝土有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1：2：5水泥砂浆(最好用正在浇筑的原浆)修补，如果是蜂窝，则先将松动的石子和突出颗料剔除，尽量剔成喇叭口，然后用清水冲洗干净湿透，再用高标号细石砼捣实，加强养护，假如蜂窝严重，经检验后报请指挥长批准刨板返工。

　　3.4.5 混凝土板掉边掉角。

　　处理办法：(1)混凝土板轻的掉边掉角，且面积较小，又不是关键部位，可用环氧树脂砂浆修补，如面积较大的缺陷，可采用高标号砼或环氧树脂砼修补。(2)跑道中间4块板砼是重要部位如发现严重掉角掉边，原则上是刨板。(3)如掉边掉角面积较小，也可用环氧树脂砂浆或环氧树脂砼修补。宽度小于2CM的掉边掉角，也可采用取聚氯己稀胶泥或聚胺脂等材料填补。

　　3.5 实施效果

　　在本工程施工中，通过对本工程试验阶段和以往机场场道工程质量问题的分析，总结质量问题原因，及时制定相应的处理办法，成功的避免质量问题的出现，工程质量评定优秀，效果显著。

　　4 结语

　　机场肠道质量通病是工程质量常见的现象，文章针对机场肠道二期工程实际，总和其形成原因，采取相应懂得处理方法，以达到相应的标准，确保机场场道工程质量，延长场道使用寿命。

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