填方路基施工中现场压实度控制

分类：论文范文 发表时间：2018-08-02 13:47

　　在填方路基施工中，现场压实情况是影响施工质量的重要因素，如何控制现场压实度达到施工要求，克服压实问题引起的不均匀沉降，成为填方路基施工中迫切需要解决的关键问题，文章在分析影响填方路基施工中现场压实因素的基础上，详细分析了现场压实度的控制方法。

　　《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》(原：沈阳建筑工程学院学报.自然科学版)(双月刊)创刊于1979年。是由沈阳建筑大学主办，辽宁省教育厅主管的刊物。她记录着学校在教学科研上的贡献与成果，也记录着学报在发现培养人才上的贡献。

　　在填方路基施工中，现场压实度对路基质量的影响十分重要，如果压实度达到施工要求，则能够充分发挥填料的强度，避免路基负载下的形变问题，提高路基的稳定性。如果压实度不达标，将导致路面破损的问题，容易引发交通事故，因而必须对填方路基的压实度进行控制，以提高路基的强度性能，延长道路的使用寿命。

　　一、影响填方路基施工中现场压实度的因素

　　在填方路基施工中，现场压实度主要受含水量、压实机械、压实遍数、压实速度、压实厚度等因素的影响，具体分析如下：

　　1.含水量因素

　　含水量对现场压实度的影响很大，当含水量小时，水少气多，填料的状态较为疏松，当受到外部压实作用时虽然可以排除气体、增大密度，但缺乏水膜的润滑，压实功很难克服填料内部的引力，压实效果不理想;当含水量大时，填料中含有自由水，不仅削弱了压实功，而且气体无法有效排除，因而压实效果也不甚理想。由此可见，含水量只有保持在合理范围内，才能使填料路基得到有效的压实，控制现场压实度达到施工的要求。

　　2.压实机械因素

　　压实机械对现场压实度的影响也很大，如果压实机械选用轻型机械，必然导致压实度较低，同理选用重型机械的话必然能够得到较大的压实度。另外，振动压路机和其它同等重量的压路机相比，能够得到更好的压实效果。然而在实际施工中，需要结合土质等情况选择合适的压路机。通常选用轻型光面钢轮压路机进行预压，中型光面钢轮压路机则通常用于非粘性、低粘性土的压实，重型主要用来压实粘性土，而压实效果较好的振动压路机一般用来压实砂石料、混合料等低粘性土，以最大化发挥其振动压实的效果。

　　3.压实遍数因素

　　显而易见的是，增加压实遍数能够增加压实度，提高压实效果。通过分析压实遍数与压实效果的数据，可以了解到增加压实遍数来提高压实度的方法受到一定的限制，当压实遍数增加时压实效果提升的程度越来越缓慢，因而需要根据实际情况确定合适的压实遍数，以取得较为理想的压实效果，避免无谓的劳力投入。

　　4.压实速度因素

　　压实速度直接关系到单位面积受到压实的时间，如果压实速度低，则单位面积的压实时间长，即单位面积上受到的压实功大，因而压实效果较好，而如果压实速度高，则单位面积的压实时间短，即单位面积上受到的压实功小，因而压实效果较差。然而虽然压实效果与压实速度是反比关系，但压实速度的确定需要考虑压实材料与压实机械等方面的因素，不过可以确定的是当提高压实速度时需要相应的增加压实遍数，才能保证现场压实度不至于降低。

　　5.压实厚度因素

　　压实厚度影响现场压实度的程度也很大，分析相关的测试数据可以了解到压实度与压实厚度呈递减关系，通常表层5厘米的压实度较高。然而不同压实机械的最佳压实厚度有所不同，而且不同土质对最佳压实厚度也有所影响，因而需要综合考虑压实机械、土质、压实要求等内容，确定合适的压实厚度，以保证碾压层上层与下层的压实效果。

　　二、填方路基施工中现场压实度的控制方法

　　由上文的分析可以得知，控制现场压实度必须做好路基填料、试验段、含水量、土质、压实机械及厚度控制等工作，具体分析如下：

　　1.路基填料控制

　　路基填料应选择易被压实且稳定的材料，因而沼泽土、冻土等材料和塑性指数超过26、液限超过50的土不应作为路基填料，并且路基填料中不宜有大量草皮等易腐朽物质，如果必须选择黄土等材料做路基填料时，也应对填料进行适当的处理，在各项指标满足要求后才能使用。

　　在路基填料使用前，需要进行填前试验，具体的试验内容包括液限、塑限等指数的试验、颗粒分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、击实试验、强度试验等试验，从这些试验中得出填料的各项性能数据，从而筛选填料，确定相应的工艺流程。

　　2.试验段控制

　　试验段控制是在正式施工前在试验段进行压实机械、工序、遍数、速度、厚度等方面的试验，试验段不应短于200米，在试验过程中需要详细记录各种数据，包括压实工序、机械类型、含水量、压实厚度等参数，必须在达到一定密实度后才能结束压实试验。

　　3.含水量控制

　　在施工开始前，需要做好排水设施的建设，降低地下水位，采用无机结合料等材料和方法避免地下水位上升，将施工场地的排水工作一一落实，将土方含水量控制在最佳含水量附近。例如用铧犁拌和土方能够显著减少土方含水量，洒水可以快速提高土方含水量，对土方水分散失进行测定能够有效指导土方含水量的控制工作，保证土方含水量处于合适范围之内。

　　4.土质控制

　　土质不同则压实效果不同，因而需要针对具体的土质采取相应的措施进行处理，以保证压实效果。例如对于难以压实的砂性土，可以通过水冲密实法来提高含水量，在土方附近开挖试坑，用网状过滤层和小型抽水机抽出多余的水，稳定1-2天后用轻型振动压路机压实，可以取得较好的压实效果。

　　5.压实机械及厚度控制

　　不同压实机械的有效压实厚度不同，同一压实机械不同阶段的有效压实厚度也不同，按照压实厚度的大小排列依次是夯击式、振动式、碾压式压实机械，压实遍数增加时有效压实厚度随之减小。因此如果土层较厚时需要降低压实速度，先轻压后重压，先静压再振动碾压，才能保证路基压实的密实度和平整度。

　　结语：

　　综上所述，在填料路基施工中需要针对影响现场压实度的因素，结合本地气候特点、工程投资、土质情况、试验情况等方面的具体情况，确定适合的压实工艺与控制措施，才能保证压实质量，提高压实效率，降低工程成本。

　　参考文献：

　　[1]公路路基设计规范(jtj013—95)[s].北京：人民交通出版社，1996

　　[2]林莉，路基压实效果及其影响因素[J].科学之友，2010年9月

　　[3]赵红星，路基施工压实度异常的探讨[J].今日科苑，2010年4月

　　[4]公路路基施工技术规范(jtj033—95)[s].北京：人民交通出版社，1996

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