分类：论文范文 发表时间：2022-06-06 09:14
【摘要】我国作为农产品生产大国，农产品产量极高，配送需求量大。随着新时期三农建设的不断推进、互联网技术的快速发展，我国农业产业积极与电商平台融合，农产品电商物流成为必然趋势。在该行业探索“互联网+”背景下农产品物流配送的优化路径，对解决目前仍然存在的问题具有很强的现实意义。我国各地区要统筹规划，完善农产品物流配送体系，扩大资金投入，推动物流技术在农产品配送中的应用，注重人才培养，确保人力资源到位。
【关键词】“互联网+”;农产品;物流配送;对策建议
1引言
作为一个农业大国，“三农”问题关系到国民素质、经济发展，关系到社会稳定、富强、民族复兴。在技术飞速发展的大数据时代，“互联网+农业”已经成为农业发展的必经之路。目前我国已孵化出“电商+农产品”、“新媒体营销+农业”、“直播+农业”等诸多新兴发展模式。尽管2020年上半年受到疫情影响，但农产品行业仍获得迅速发展。线下受阻倒逼互联网技术与农业生产、加工、销售等产业链环节结合，实现农业科技化、智能化、信息化发展的良好趋势。2020年我国前三季度农产品物流总额实现3.5万亿元，同比提升2.3%，较1-8月来说增长速度提高1.4个百分点，实现了农民增收的良好局面[1]。但是其流通过程中仍然存在流通成本过高、物流质量难以保证等问题，农产品物流配送还有很大的发展空间。基于此，分析“互联网+”背景下农产品配送发展对策具有重要而紧迫的意义。
2“互联网+”环境下农产品物流配送发展背景
2.1我国农产品物流需求大
随着经济的快速发展，人民生活水平显著提高，消费者对于食品的高品质和多样性需求日益旺盛。并且受到农产品区域性方面的要求，农产品的品质和口感会直接受到生产、运输链的影响。当产地稍有不符合消费者要求的行为时，农产品品质和口感就会大打折扣，而物流行业作为连接农户与消费者的重要桥梁，农产品电商物流成为必然的发展态势，目前约有3700家公司在从事农业产品的运输。根据商业部的数据，2019年全国零售业总额为3975亿元，比去年同期增长了27%。依托日益发展的互联网技术，农产品克服了时间和空间上的限制，实现了“线上+线下”相结合的零售方式，新型的销售模式拉动需求的快速增长[2]。总的来看，消费者对于购买农产品的需求居高不下。
2.2农村基础设施持续改善
于2017年印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，《意见》指出，2020年我国应争取基本解决农产品物流过程中的“断链”难题，初步形成现代化冷链物流服务体系。文件中特别强调，应加快中西部冷链物流园区的建设[3]，政策的支持使得农村物流方面的基础设施投入显著上升。除此之外，《2019年电子商务发展报告》显示，在农村网络接入方面，农村互联网覆盖范围进一步扩大，居民入网门槛不断降低。2018年，乡镇规模达到92.4%，24个省实现了村村通邮。互联网技术的发展，实现了农村通信和物流基础设施的现代化，保障和促进了农业与二、三产业的融合发展。
2.3我国农产品物流配送模式初步形成
随着互联网技术的发展，农产品销售渠道已经形成了高效的“农产品供应商-农产品-电子商务-消费者”的物流配送体系，科学的运作改变了传统的农民与市场的联系方式[4]。通过采用“互联网+”平台进行农产品销售，转变了传统的农产品营销模式，在这一模式下，农产品物流运输更加可监控、可追溯。农民可以充分利用已有优势，把握动态的市场需求，采取快速行动。农业生产者借助平台信息有效地进行后勤交易和分配，有助于为消费者提供优质的消费体验，农产品物流系统的通畅性和高效性也得到保障。目前，农产品配送主要有生产者自营物流、供应商外包物流以及物流外包等模式。
3“互联网+”环境下农产品物流配送出现的问题
3.1物流配送体系不完善，组织协调能力弱
互联网背景下，消费者可以突破空间和距离的限制，购买全国各地的特色农产品，而农产品的销售和营销对于产品信息的准确性、跨区域配送的及时性要求极高，这些因素直接影响到消费者购物体验和消费满意度。农产品的物流配送效率在很大程度上受限于物流配送的组织协调能力。一方面，越来越多的农民可以借助互联网信息技术以及电商平台，将农产品销往全国各地，但同时一线农民的组织化程度低，缺少专业的物流配送知识与组织协调能力，这是“互联网+”时代下农产品物流配送高效运作的一大挑战。另一方面，我国国土面积辽阔，而农产品主要发自基础设施建设较差的偏僻地区，受配送体系和基础设施不完善、不理想的现实条件限制，使得配送和退换货等基础业务效率大打折扣。因此为了确保物流服务的充分覆盖就必须要增加人力资本的投入，并且受区域间的物流流畅性影响，农产品物流配送效率不高，再加上农产品大多为生鲜产品，使得农产品的配送成本变高。2020年最新数据显示，社会物流总成本达14.6万亿元人民币，同比增长7.3%。社会物流总体成本占GDP之比为14.7%，而的整个物流维持在高水平，原因就在上述因素[5]。
3.2资金投入失调，东西部物流水平差距大
资金的充足程度与经济水平往往影响着一个地区的物流配送水平，而我国在物流配送领域资金投入比例失调，导致部分地区基础设施建设不完备，例如，目前很多地区农村公路到达深度不够，导致农产品物流配送水平提高程度无法与互联网背景下农产品零售能力增强程度匹配。虽然近年来全国综合运输线路发展迅速，但农村道路仍然总量不足，技术水平较低。举例来说，东部和西部物流水平参差不齐，虽然有成千上万的农产品批发市场，但其中大多位于东部发达地区，经济相对落后的西部地区数量较少。虽然战略层面实施西部大开发，向西分流所需资源(政策、资金、人员等)，但是西部地区经济基础较弱，增量优势无法弥补存量优势[6]。资金投入的失调与批发市场的协调发展息息相关。作为农产品物流的重要节点，批发市场的缺乏在一定程度上阻碍了我国西部农产品零售行业规模效应的形成，进而拉低了我国农产品整体的物流水平。
3.3物流配送技术支撑不到位，配送成本高
随着互联网技术在居民生活中应用的普及化，居民对于农产品物流配送也有了更高的技术要求。互联网、大数据、冷链、物联网等与物流配送有关的技术不断发展，更好地实现了物流各环节的有效管理及监控。但是，我国物流有关的信息采集技术仍不完善，农产品物流信息平台功能设计不健全。这些问题具体体现在市场信息与农民信息不对等、农产品物流信息有误、追踪定位滞后等。此外，生鲜农产品冷链技术还不完善也是农产品物流配送技术支撑不到位的一大体现。在互联网的不断推动之下，消费者生活水平、消费能力和养生观念不断提升，对生鲜农产品的新鲜度要求不断提高，这对冷链物流要求也越来越大。目前，仍有许多物流配送公司技术支撑不到位，导致农产品运输过程中损耗严重，配送成本增加，拉低我国农产品物流的水平。并且我国当前农产品的物流主体大多为中小农户，专业化水平限制了农产品电子商务的发展速度。根据统计数据显示，在物流成本方面，我国的传统农产品高达35.3%，与发达相比，物流成本高出一倍有余。而近年来，相比于发达10.2%的农产品均值损耗率，我国农产品损耗高达35.3%[7]。耗时和成本的增长又进一步加重了农产品物流配送效率提升的两难处境。
4“互联网+”环境下农产品物流配送的对策
4.1统筹整体布局，健全农产品物流配送体系
农业、农村、农民问题是关系国计民生的根本问题，因此各个地区政府应稳步推进农产品物流配送体系整体规划布局。一方面要结合当地物流配送市场发展实情，因地制宜确定相应的规定与标准，构建科学合理的标准框架，成立专门的监督部门，制定专门的农产品物流信息化标准，如运行标准、内容安全标准以及环境标准等[8]。另一方面，要加强区域之间的物流配送畅通性，打通区域与区域之间的物流配送壁垒，减少物流配送中出现的高损耗现象。通过以上两个方面，打造一个全面合理的农产品物流配送体系。
4.2扩大资金投入，促进物流技术在农产品配送中的运用
各地政府可以专门为当地农户增设物流配送方面的补贴，并为农户引进先进的农产品物流配送技术。通过互联网技术的引导，重新组织物流资源，利用大数据制定成本最小化配送方案，减少因简单工作的重复性而导致运作效率低下。通过优化农产品物流配送体系网络平台设计，提升基于互联网技术的农产品物流信息功能技术，增加农产品包装条码技术、农产品配送过程追踪技术等互联网信息技术在配送过程中的应用，打造新型物流“云”平台。另一方面，各企业要积极推进冷链物流基础设施建设，确保鲜活农产品运输配送全过程温度控制，保证其新鲜度，减少农产品损失。多种配送方式相互结合、补充，共同构建现代化物流高效配送体系。
4.3重视人才培养，人力资源配备到位
专业化人才储备方可支撑“互联网+”背景下现代农业物流产业的长足发展。一方面，各地政府可以通过加强对从事农产品物流的农户等个体进行有关物流配送的相关知识技能的指导。各地政府通过开展诸如农技指导讲座、专业物流配送企业参观的活动，展开针对农产品电子商务实际操作技巧、网络营销技术、农产品物流配送、物流信息化等的教育培训，增强其对农业电商及现代物流的掌握，提升相关人员综合职业素养。另一方面，农产品物流配送领域的后备人才需要持续供给。相关高校可以多多开设与农产品物流配送相关的专业，同时有关部门还应考虑与各地高职院校合作，专门针对农产品物流专业人才进行定点培养，以提高对农产品物流领域人才的输送。高校与企业可以相互对接，物流管理相关专业同学可以理论学习与实践并举，在实践过程中对农户进行入户培训，整体提升农产品运输行业在“互联网+”大背景下的综合素质。
5结束语
“互联网+”时代信息技术的发展，使得区域组织能力弱、资金投入失调、技术支撑不到位、人力储备不足等问题日益显著。通过分析可知，要想有效提升电商时代发展大背景下农产品的销售量，就要对物流配送体系进行统筹规划，同时健全农产品物流配送体系，加大资金投入，加强物流技术的实际运用，重视该领域人才培养，通过这些路径优化配送体系，以物流升级助力农业现代化发展。
[参考文献]
[1]前三季度全国社会物流总额为202.5万亿元[EB/OL](2020-10-30)[2020-12-7].
[2]施可群.我国农产品电子商务发展存在的问题及对策[J].乡村科技，2020(15):41-42.
[3]办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见[EB/OL](2017-4-21)[2020-12-7].
[4]施赵昊，许鹏程，尹茂琼.农产品+直播:农业品牌时代的网络营销路径新探索———以安徽省为例[J].安徽农学通报，2020，26(10):1-5.
冯彦珲1，徐凝2，张思琪1
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