分类:论文范文 发表时间:2021-05-07 16:12
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参考文献推荐一:高速铁路无砟轨道桥梁基础变形对行车的影响
摘 要:研究目的:针对高速铁路无砟轨道桥梁基础(桥墩)变形引起桥上轨道附加不平顺,进而对列车运行产生影响的问题,本文以单元板式无砟轨道系统为对象,分别建立轨道一桥梁上部结构一支座一桥墩数值仿真子模型,以及车辆一轨道耦合动力作用子模型,计算并分析桥墩不同变形模式和量值对高速铁路行车的影响。研究结论:(1)桥墩变形对行车的影响与列车速度有关,列车速度越高,其影响越大;(2)桥墩横向变形对行车的影响大于桥墩沉降所产生的影响,桥墩同时发生沉降和横向变形情况下,行车安全性主要受横向变形的影响;(3)桥梁跨径减小,各行车评价指标增大,尤其当桥墩横向变形大于10mm的情况下;(4)对于32m标准跨径桥梁,桥墩沉降不超过20mm,行车安全性和舒适性指标均未超过限值,但是当桥墩横向变形达到15mm时,列车高速运行下行车安全性指标已超过限值;(5)该研究结论对高速铁路桥梁基础变形的管理与控制具有一定的指导意义。
【出 处】 《铁道工程学报》2017年 第9期 58-63页 共7页
参考文献推荐二:大跨度轨道桥梁在地震及列车荷载作用下的动力响应分析
摘 要:为探讨实用的轨道桥梁抗震设计方法,通过建立地震荷载作用下车-轨-桥系统的动力响应分析模型,以跨越长江的武汉天兴洲公铁两用斜拉桥为研究对象,运用计算机仿真的方法,模拟了列车在不同强度和频率正弦波作用下过桥的全过程。分析了车辆类型、地震强度和频谱特征等因素对地震发生时车辆与桥梁结构动力响应的影响,以脱轨系数、轮重减载率和横向轮轨力作为评价标准,给出了确保地震发生时列车安全运行的桥梁容许横向位移限值和横向加速度限值,可供轨道桥梁抗震设计时参考。
【出 处】 《现代城市轨道交通》2014年 第3期 50-53页 共4页
参考文献推荐三:高速铁路无砟轨道桥梁顶升平移纠偏技术研究
摘 要:软土地区,外部环境的变化易造成高速铁路桥梁的下沉和偏移,严重时会对列车的运行安全会构成威胁。为了使出现变位的桥梁恢复原设计线形,确保高速铁路列车的运行安全与运行品质,须对已变位桥梁的空间位置进行纠正。本文根据高速铁路桥梁的结构特征和运输安全管理相关规定,针对施工期间列车运行不能中断的前提条件,对桥墩的纠偏措施进行可行性研究,并以工程案例加以验证,研究结果对高速铁路桥梁的纠正施工有一定的指导意义,可为同类桥梁施工提供参考与借鉴。
【出 处】 《铁道建筑技术》2019年 第12期 77-80页 共4页
参考文献推荐四:轨道结构与桥梁共同作用力学计算模型的研究
摘 要:轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型是解决轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移相互作用计算问题的关键.本文采用平面杆系建立轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型,将轨道结构、梁体、支座、墩台、基础作为整体来考虑.桥梁和轨道的联结采用非线性梁单元模拟,其材料弹性模量和屈服应力通过轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移关系的双折线化确定;同时为考虑梁跨挠曲对无缝线路钢轨受力的影响,梁跨高度采用刚臂模拟.通过对梁轨相互作用模型结构的试验结果和<铁路无缝线路>(1995年修订版)一书中桥上无缝线路钢轨力的钢轨变形微分方程解计算算例作比较,证实这一力学计算模型的合理性
【出 处】 《中国铁道科学》2001年 第3期 57-62页 共6页
参考文献推荐五:城市轨道交通桥梁振动及噪声辐射研究
摘 要:高架结构在轨道交通中的比例愈来愈大,城轨桥梁振动引起的噪声辐射问题也引起越来越多的关注。利用边界元方法对槽型梁、箱型梁及T型梁3种不同截面形式的城轨桥梁的振动噪声辐射进行分析,研究结果表明:在列车荷载作用下槽型梁的位移响应最大,其次为箱型梁,T型梁的位移响应最小;城轨桥梁下部场点的声压级普遍大于上部场点的声压级;距离轨道中心线0~10 m范围内,槽型梁的场点声压级最大,其次为T型梁,箱型梁的场点声压级最小;10~40 m范围内T型梁的场点声压级最大,其次为箱型梁,槽型梁的场点声压级最小;列车的运行参数对结构的振动响应和振动噪声辐射有显著影响。
【出 处】 《铁道建筑》2014年 第1期 11-15页 共5页
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